こんな悩み、ありませんか？
長く続けられるか、歳を重ねても働けるか気になる。
しばらく仕事から離れていて、今さら復帰できるか心配。
男性ばかりの職場や、設備が整っているか気になる。
頑張った分を、きちんと収入に反映させたい。
人間関係の疲れから離れて、自分のペースで働きたい。
普通車の大きさに気後れする、狭い道での取り回しが心配。
女性ならではの不安まで、独自の基準で確かめます。
女性従業員は何人いるか。夜勤はあるか、日勤だけで働けるか。子どもの急な体調不良に対応できるか——求人票には掲載されない情報を、HerShift独自の基準で一社ずつリサーチ。「入社前に知っておきたいこと」をまとめてお伝えします。
乗務ルート上や営業所のトイレ事情まで確認。衛生面や健康面にまで気を遣っている企業なのかを確認します。
女性専用の休憩室や更衣室があるか、乗務の合間にゆっくり体を休められる環境が整っているかを事前に確認します。
生理休暇の取りやすさや、体調に合わせて無理なく働けるか、制度が実際に使われているかの実態まで確認します。
子どもの予定や家庭の事情に合わせた時短・固定シフトなど、ライフスタイルに融通の利く職場かを見極めます。
深夜帯の運行体制や車内防犯カメラ、緊急時の対応など、女性が安心して乗務できる仕組みが整っているかを確認します。
女性の先輩ドライバーがいるか、困ったときに相談しやすい雰囲気か。見学ではわからない職場のリアルをお伝えします。
求人票には載らない「働きやすさ」を、3,000社にアンケート調査し、女性目線で１社ずつ確かめています。
転職エージェント（Unitas）ができること
未経験・ブランク・子育てを経験してきたアドバイザーが、一人一人専任で担当。希望のヒアリングから求人選び、日程調整まで一貫して伴走します。「体力は続くのか？」「子どもの急な発熱は？」も、同じ目線で相談できます。
一般に出ない女性歓迎の好条件求人を厳選。給与やシフトだけでなく、女性従業員数・トイレ・更衣室を独自基準で事前に確認してご紹介します。求人票に載らない「働き続けられるか」まで見てご提案します。
面接対策・書類添削・条件交渉を代行し、入社後も定期的にフォロー。メリットもデメリットも隠さず正直に伝えるので、納得して長く働けます。
取り扱い職種
※ ご紹介できる案件の一例です。条件は案件により異なります。
面談〜入社の伴走フロー
無料・オンラインOK、面談は30分ほど。まずは希望や不安をお聞かせください。面接官ではないので、どんなことでも受け止めます。
あなただけのカルテをもとに、非公開求人もあわせてご提案。求人票の条件に加え、女性用設備や女性ドライバーの在籍状況など、気になる情報もセットでお伝えします。
履歴書・職務経歴書の作成をサポート。面接のNGワードやドライバーならではの質問対策（免許遺失回数のチェック方法）まで準備します。
入社後も定期的にメールでご連絡。職場に馴染めているか、困りごとはないかを確認しながら支えます。
現役ドライバーの声
いま実際に運転席にいる女性たちは、この仕事をどう感じているのか。飾らないリアルな声です。
新卒で食品系企業に入社し、午前は軽トラックでのルート配送、午後は営業という働き方を約10年。事務職のような社内の人間関係に悩まされず、「指示された仕事を時間内にこなせば自由。メンタル的にラクです」。軽トラ・午前完結のルートは体力面のハードルも低く、女性社員はこの10年で増えているそう。重い荷物は会社が積み込みのバランスを配慮してくれる。現在は育休中で、復職を予定している。
前職は配送会社のカスタマー職（契約社員）。将来を考えて転職を決意し、配車係の求人に応募したのがきっかけ。働くうちに女性ドライバーから「ドライバーの方が楽」と聞き、会社の支援で二種免許を取得してドライバーへ。出勤時間は一人ひとりバラバラで、子どもを送り出してから9時出勤・16時退勤という働き方も可能。家庭の事情があれば電話一本で休める柔軟さは「前職では考えられなかった」。日中は高齢者の送迎が中心で、乗り降りのサポートに感謝されるのがやりがい。収入も契約社員時代よりはっきり上がった。
知人の紹介で軽配送ドライバーの世界へ。決め手は「自分で稼働時間を組み立てられる柔軟さ」だった。始める前は「長く続けられるか」「ルートを覚えられるか」が不安だったが、働くうちにその心配は薄れていったそう。実際に効いてくるのは道そのものより、宅配ボックスやポストの位置といった細かな現場知識。周囲のサポートに恵まれ、続けてこられたと感じている。子育てと両立しながら日々ハンドルを握り、子どもが大きくなったら正社員として、さらに腰を据えて働くことも考えている。
求人企業の声
女性ドライバーを迎える企業からも、こんな声が届いています。
「3年前は女性が2名でしたが、いまは15名まで増えました。女性専用の更衣室とシャワーを新設し、全車にドライブレコーダーと防犯カメラを完備。『女性ドライバーだと安心する』というお客様の声が、指名につながっています。」
「送迎ルートは固定シフト・日勤中心なので、お子さんの送り迎えと両立しやすい。入社1年以内で辞める女性がほぼいなくなりました。休憩室を女性専用にしてから、応募数が前年の1.5倍になっています。」
「軽配送は1個あたりの荷物が軽く、午前完結のルートなら体力的な負担も少ない。ブランクのある方や子育て中の方も無理なく続けていて、現場の雰囲気も明るくなりました。未経験でも同乗研修で1〜2週間あれば独り立ちできます。」
「『男性ばかりで不安』という方には、面接前に営業所を見学して、現役の女性ドライバーと話してもらいます。二種免許は会社負担で合宿取得、配属後は給与補償期間もあるので、収入の不安なく未経験から始められます。」
女性の仲間がいる職場を、
私たちが知っています。
更衣室や休憩環境が整っているか。女性が実際に活躍している現場か。職場の人間関係や、困ったときに相談できる雰囲気はあるか。そして産休・育休から戻っても働き続けられるか——求人票では見えない「入社後も長く働けるか」まで、女性目線で一社ずつ確かめてお伝えします。
数字で見るサポート
女性ドライバーは、右肩あがりで増えています。
担い手不足を背景に、女性ドライバーも、女性の活躍を後押しする会社も年々増加。年収も1.5倍に伸びており、いまは「未経験から始める」のに絶好のタイミングです。
女性タクシー乗務員数の推移
過去最多横ばいから一転、直近2年で急増。過去最多を更新（人）
出典：全国ハイヤー・タクシー連合会「女性乗務員数の推移（法人）」各年3月末（前年11,213人／2025年13,078人・+16.6%）。縦軸は推移を見やすくするため9,000人を起点に表示。
現役世代の年収は全産業並み以上
40〜50代の平均年収の目安（万円）
出典：厚生労働省「賃金構造基本統計調査」等の年代別の目安（40代前半 約482万円／東京 約502万円）。全産業平均は全年齢。縦軸は差を見やすくするため440万円を起点に表示。
タクシー運転者の年収は伸びている
+50.3%2020→2025で大きく上昇。全職種でも伸び率トップクラス（万円）
出典：リクルートワークス研究所（賃金構造基本統計調査ベース・一般労働者）。2020年→2025年で+50.3%。縦軸は差を見やすくするため250万円を起点に表示。
※ グラフはタクシーを一例としたもので、当サービスはタクシー・バス・配送・送迎など幅広いドライバー職を扱います。上記の数値は全国ハイヤー・タクシー連合会、警察庁、国土交通省等の公表データ（2024〜2025年）に基づきます。
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全然大丈夫。
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